巴西整車認(rèn)證CATA|A2br中國代表處
巴西整車認(rèn)證
CATA|A2br中國代表處
巴西整車車輛認(rèn)證由兩個(gè)政府部門進(jìn)行監(jiān)管，分別為IBAMA和SENATRAN，其中IBAMA負(fù)責(zé)車輛環(huán)保性能的監(jiān)管，SENATRAN負(fù)責(zé)車輛安全性能方面的監(jiān)管。只有當(dāng)一款車型同時(shí)獲取IBAMA通過的環(huán)保合格證書LCVM，及SENATRAN通過的安全合格證書CAT后，方視為通過認(rèn)證，具備了銷往巴西市場的資質(zhì)。
巴西CATA已取得SENATRAN官方許可，為整車制造商提供CAT證書申請與車型注冊服務(wù)，CATA與IBAMA長期合作為制造商提供環(huán)保合格證書LCVM申請服務(wù)。另外作為車輛授權(quán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，CATA通過對小批量制造商及原型車進(jìn)行檢驗(yàn)以頒發(fā)INMETRO CCT證書。CATA已經(jīng)成功為國內(nèi)整車廠如BYD等多個(gè)整車制造商完成申請并頒發(fā)CAT及LCVM證書。
ATIC泰測作為巴西CATA在中國的授權(quán)分支，為國內(nèi)整車制造商提供巴西認(rèn)證服務(wù)，在認(rèn)證過程中可協(xié)助整車廠完成認(rèn)證申請、文件資料準(zhǔn)備、法規(guī)指導(dǎo)與培訓(xùn)、預(yù)測試和測試安排、以及聯(lián)絡(luò)IBAMA、SENATRAN官員及當(dāng)?shù)厥跈?quán)實(shí)驗(yàn)室等，全程協(xié)助制造商完成認(rèn)證工作。
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巴西整車認(rèn)證流程
提交申請
制造商準(zhǔn)備申請資料
泰測審核制造商準(zhǔn)備的材料并提交
產(chǎn)品測試
泰測制定測試計(jì)劃，并在制造商或第三方實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行指導(dǎo)和目擊測試
泰測審查測試報(bào)告并提交
頒發(fā)證書
巴西政府機(jī)構(gòu)審查測試報(bào)告并頒發(fā)證書
量產(chǎn)與銷售
每年進(jìn)行維護(hù)審核
在線獲取報(bào)價(jià)
注冊或登陸泰測TM數(shù)字化客戶平臺獲取認(rèn)證報(bào)價(jià)、閱覽超過54個(gè)國家16,000種產(chǎn)品的認(rèn)證流程、
法規(guī)原文、提交信息文件并管理您的認(rèn)證項(xiàng)目
安全合格證CAT認(rèn)證程序
型式認(rèn)證
任何進(jìn)入巴西的車輛均需按照巴西法規(guī)要求進(jìn)行安全性能的認(rèn)證檢測，由SENATRAN授權(quán)機(jī)構(gòu)對車輛的安全性能進(jìn)行審核并獲取CAT證書。
機(jī)動(dòng)車安全認(rèn)證法規(guī)
SENATRAN Ordinance No. 990/2022，2022年9月開始執(zhí)行，法規(guī)要求車輛各零部件和系統(tǒng)必須滿足巴西CONTRAN（交通委員會）的一系列決議。及時(shí)如果ECE/FMVSS標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容可以完全覆蓋CONTRAN決議的要求，也需要在最終測試報(bào)告中說明滿足了相應(yīng)的CONTRAN標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)中對安全管理要求分為3個(gè)等級 (Level 1, Level 2, Level3)，同時(shí)按照車輛重量分為4大類，制造商根據(jù)每一等級要求的測試項(xiàng)目進(jìn)行測試并申請證書。
環(huán)保合格證LCVM認(rèn)證程序
型式認(rèn)證
通過提供工程技術(shù)分析，以及排放和噪聲的測試結(jié)果，
證明新車滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用過程中排放性能有較低的退化比率
一致性控制
為確保出口到巴西的車輛與認(rèn)證時(shí)的產(chǎn)品狀態(tài)一致，
巴西政府會對產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)一致性的審查。
此審查前提為，如車輛進(jìn)口商/制造商的銷量超過1000臺/半年，
或重型車的銷量超過100臺/半年，
則必須按照巴西政府要求接受生產(chǎn)一致性的審核。
售后控制
為了保證制造商和使用者嚴(yán)格遵守汽車排放要求，
CONAMA在2011年發(fā)布了車輛污染物控制計(jì)劃(PCPV)，
對在使用中的車輛實(shí)施檢查和維護(hù)程序(I/M programs)，
若在此程序中發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)，
則每年交通部的機(jī)動(dòng)車年審將受到影響。
通過提供工程技術(shù)分析，以及排放和噪聲的測試結(jié)果，
證明新車滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用過程中排放性能有較低的退化比率
一致性控制
為確保出口到巴西的車輛與認(rèn)證時(shí)的產(chǎn)品狀態(tài)一致，
巴西政府會對產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)一致性的審查。
此審查前提為，如車輛進(jìn)口商/制造商的銷量超過1000臺/半年，
或重型車的銷量超過100臺/半年，
則必須按照巴西政府要求接受生產(chǎn)一致性的審核。
售后控制
為了保證制造商和使用者嚴(yán)格遵守汽車排放要求，
CONAMA在2011年發(fā)布了車輛污染物控制計(jì)劃(PCPV)，
對在使用中的車輛實(shí)施檢查和維護(hù)程序(I/M programs)，
若在此程序中發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)，
則每年交通部的機(jī)動(dòng)車年審將受到影響。
測試項(xiàng)目及適用法規(guī)
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| 序號 | 產(chǎn)品名稱（中文） | 產(chǎn)品名稱（英文） | 法規(guī)號 |
| 1 | 機(jī)動(dòng)車排放試驗(yàn) | Motor vehicle emission | CONAMA Resolution No. 492/2018 CONAMA Resolution No. 490/2018 |
| 2 | 摩托車排放試驗(yàn) | Motorcycle emission | CONAMA Resolution No. 493/2019 |
| 3 | 噪聲試驗(yàn) | Noise emission | ABNT NBR 15145/04，ABNT NBR9714/99 |
| 4 | 控制器指示器，喇叭，防盜報(bào)警系統(tǒng)，三角警示牌，罩閂鎖，牌照板和支架，多媒體和導(dǎo)航裝置，制動(dòng)踏板，強(qiáng)制性設(shè)備，車輛VlN編號，可燃性材料 |
Level 1 components-Reports review |
CONTRAN No37/98， CONTRAN No827/98， CONTRAN No215/06，CONTRAN No242/07， CONTRAN No498/14，CONTRAN No758/18， CONTRAN No764/18，CONTRAN No912/22， |
| 5 |
主動(dòng)安全測試 制動(dòng)系統(tǒng)，擋風(fēng)玻璃的清潔系統(tǒng)，燈具的安裝，內(nèi)/外后視鏡，安全玻璃，門鎖和鉸鏈，車窗控制器，微型客車的車窗錘 |
Level 2 components-Active safety tests |
CONTRAN No224/07，CONTRAN No885/21， CONTRAN No908/22，CONTRAN No915/22， CONTRAN No924/22，CONTRAN No939/22， CONTRAN No960/22，CONTRAN No970/22， CONTRAN No968/22，CONTRAN No969/22 |
| 6 |
被動(dòng)安全測試 側(cè)碰，側(cè)面柱碰，燃油系統(tǒng)，乘員碰撞保護(hù)，座椅固定，安全帶固定，安全帶，頭枕，微型客車的穩(wěn)定性(側(cè)傾)，微型客車的結(jié)構(gòu)評估程序，微型客車的輪椅固定系統(tǒng)（適用時(shí)）
|
Level 3 components-Passive safety tests |
CONTRAN No910/22，CONTRAN No939/22， CONTRAN No949/22，CONTRAN No951/22 |
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